Crios sábhála trí phointe: i ndáiríre a cheap dearthóirí aerárthaí

I stair na forbartha gluaisteán ar feadh níos mó ná 120 bliain, gan amhras is é an crios sábhála trí phointe ná teicneolaíocht nuálaíochta sábháilteachta a úsáidtear go forleathan agus go forleathan. Mar sin, conas a bhí sé invented? Cén "genius" é an t-aireagóir? Tá go leor scéalta gan insint taobh thiar de seo.
● Bunús na gcriosanna sábhála: timpiste tiomána de chuid teagascóra eitilte
Is féidir an chéad úsáid a bhaint as criosanna sábhála a rianú siar go dtí an faoileoir a chruthaigh an t-aireagóir Briotanach George Cayley go luath sa 19ú haois, arb é fréamhshamhail na gcriosanna sábhála é. Níos déanaí, nuair a bhí an t-eitleán invented i 1913, rinneadh athmhachnamh ar theoiric na gcriosanna sábhála, agus de réir a chéile thosaigh sé ag éirí coitianta in aerárthaí sna 30í. Tugadh an t-aireagán seo chuig an gcarr ansin.
Toisc go bhfuil luas an ghluaisteáin ag fáil níos tapúla agus níos tapúla, ní féidir le cosaint an chreasa sábhála sábháilteacht na ndaoine ar an gcarr a chinntiú a thuilleadh i gcás timpiste. Ach ag an am sin, níor tharraing roinnt taighde ar chriosanna sábhála ar ghluaisteáin aird na ndaoine, go dtí na 50idí.
● Fréamhshamhail an crios sábhála: "dhá phointe" agus "trasnánach"
Crios sábhála "dhá phointe".
Mar sin féin, tosaíonn an scéal ag casadh anseo, an crios sábhála, toisc gur cineál dhá phointe é, níl a chosaint idéalach, agus mar sin thit an fhreagracht maidir le crios sábhála fíor a fhorbairt ar innealtóir Volvo Nils Bohlin. Ba dhearthóir aerárthach é Nils Bohlin a tháinig ag obair do Volvo Car Corporation i Detroit i 1958 – cuimhnímis ar an bhfear seo, mar tá sé chun bogadh mór a dhéanamh!